Велотур по России без травм
Советы по безопасности в велотуре
Как сделать велопутешествие безопасным

Проверьте состояние тормозов перед стартом и давление в колесах. Небольшой порез или стертые колодки могут привести к аварии при движении под уклон. Оптимальные значения – 2,5–3,5 атм в случае шоссейных велосипедов, 1,8-2,5 атм – для маунтинбайков.

Запаситесь аптечкой с кровоостанавливающими и компрессионными повязками, вместе с болеутоляющими. В удаленных локациях медпомощь может отсутствовать часами. Включите в комплектацию лекарства от аллергии – аллергия на жалящих встречается у каждого седьмого.

Проложите путь с ориентиром на заправки и точек продаж. На федеральных трассах дистанция до инфраструктуры иногда больше сотни километров. Установите автономные карты в приложении OsmAnd – покрытие мобильной сети отсутствует в 30% территорий.

Закрепите на раме два осветительных прибора: передний фонарь от 500 люмен плюс задний проблесковый сигнал. В темное время суток восприятие падает на 40 процентов, а риск ДТП становится выше на 300%.

Правильная организация велопохода

До выезда удостоверьтесь в исправности тормозов, уровень воздуха в покрышках и звенья трансмиссии. Допустимый минимум промаркирован на поверхности шины – разница в 10% повышает риск прокола. Берите с собой набор: турникет, повязку, лейкопластырь.

Используйте шлем с маркировкой CE EN 1078 – предотвращает 70% повреждений вдвое. В условиях плохой видимости требуются светоотражающие жилеты и огни: головной (150 м), задний (100 м).

Минимизируйте движение по магистралям. По статистике аварии с участием велосипедистов фиксируются раз в три часа. Решение – специализированные дорожки (в отдельных областях сеть превышает 50 км).

В прохладную погоду применяйте утепленные рукавицы. Переохлаждение конечностей проявляется в течение 30 минут в мороз с сильным ветром.

Определение модели и проверка состояния

На длинные дистанции оптимальны рамы из алюминия или карбона. Горные велосипеды с амортизацией вне дорог, роадбайки – для трасс.

Перед выездом удостоверьтесь, в правильной накачке по указанным значениям. Проверьте тормоза: колодки должны срабатывать мгновенно, тормозные поверхности – ровные.

Убедитесь в качестве цепи – смазка и смазка обязательны. Дефекты в узлах говорят о проблемах. Удостоверьтесь в фиксации колес: фиксаторы обязаны быть затянуты.

Рулевая колонка и сиденье должны быть зафиксированы. Поднимите переднее колесо и оцените – люфты сигнализируют о неисправностях.

Подготовьте набор: комплект для починки, насос, инструмент. В темное время суток требуются сигнальные элементы.

Снаряжение: что взять в дорогу

• 
  
• Форма:
  
  • 
    
  • Велошорты с памперсом (длительные поездки вызывают неудобства)
    
  • Ветровка с защитой от 5000 мм
    
  • Перчатки с силиконовыми вставками
    
  
  
  

Запаситесь дополнительной экипировкой: для сухой погоды (+15°C) и дождливых условий (+5..+15°C).

1. 
   
2. Набор первой помощи:
   
   • 
     
   • Фиксирующий бандаж
     
   • Гидроколлоидные пластыри
     
   • Анальгетик на основе НПВС
     
   
   
   
3. Комплект для ремонта:
   
   • 
     
   • Универсальный ключ разных размеров
     
   • Дополнительная велокамера (для шоссейников)
     
   • Компактный насос с манометром
     
   
   
   

Для ночных поездок требуются: сигнальный жилет стандарта ISO, мощный передний фонарь, сигнальный огонь сзади.

ПДД для велосипедистов

Придерживайтесь правой стороны при скорости потока до 60 км/ч. Если поток плотный перестраивайтесь на обочину.

Пропускайте людей на пешеходных зонах, притормаживайте до 10–15 км/час. Проезжайте слева, предупреждая звонком.

Переходите дорогу по разметке, сойдя с велосипеда. На регулируемых перекрестках подчиняйтесь транспортным светофорам.

Ночью включайте белую фару спереди а также тыльную подсветку. Применяйте катафоты на раме и вещах.

На узких дорогах двигайтесь в одну линию. Коллективы более 10 участников разделяются по 5–7 человек с интервалом 80–100 м.

Под запретом маневры налево при трамвайном движении и дорогах с 2+ полосами. В таких случаях переходите дорогу пешком.

Рекомендации для экстремальных метеоусловий

При ветре снижайте скорость, крепче держите руль, опускайте массу тела. Когда порывы превышают 15 м/с – прекратите движение.

При осадках используйте водоотталкивающую одежду, снижайте давление на 10–15%. Нужно больше места для торможения.

При морозе применяйте "капустный" принцип: нижний слой, утеплитель, защиту от ветра. Перчатки должны не стеснять движения.

В условиях тумана активируйте свет соблюдайте интервал минимум 20 метров. Двигайтесь вдоль линий.

При грозе немедленно прекращайте движение. Не стойте на возвышенностях. Спрячьтесь в низине.

На скользкой дороге избегайте резких маневров. Подготовьтесь к маневру заранее. Зимой ставьте шипы.

В жару пейте каждые 20 минут по 150–200 мл. Выбирайте вещи с ультрафиолетовой защитой, шлем с вентиляцией.

Риски в пути: идентификация и профилактика

Проверяйте покрытие перед выездом: неровности увеличивают риск. Включайте освещение даже днем.

• 
  
• Неровное покрытие – замедляйтесь, отклоняйтесь назад, крепче держите руль.
  
• Гравийные участки – не делайте резких движений.
  
• Железнодорожные рельсы – преодолевайте диагонально.
  

Контролируйте транспорт: указатели, торможение, открывающиеся элементы. Держите дистанцию 1.5 м от обочины.

1. 
   
2. Среди велосипедистов – промежуток минимум 3 метра.
   
3. На уклонах – управляйте движением.
   
4. В дождь – избегайте люков и разметки.
   

Используйте катафоты в темноте. Избегайте грузовых маршрутов в темное время.

Разработка пути с акцентом на безопасность

Исследуйте качество трасс: разные поверхности. Предпочитайте дороги с малым трафиком.

Изучайте метеоданные заранее. Избегайте районов с ливнями. При высотных участках учитывайте температурные скачки.

Планируйте остановки для отдыха: магазины, заправки, медпункты. Лучший промежуток – 40–50 км в обычных условиях.

Не выбирайте пути с опасными поворотами: неосвещенные участки. Выбирайте трассы с велодорожками.

Пример: На трассе Р-254 "Иртыш" 82% асфальта.

Загружайте карты для работы без сети. Готовьте запасные варианты при закрытых участках.

Первая помощь при травмах в велопоходе

Ссадины и порезы: обрабатывайте, используйте антисептик, накладывайте перейдя по ссылкевязку. Для серьезных повреждений – остановка крови.

Гипертермия: переместите пострадавшего в тень, дайте воду, охлаждайте тело мокрой тканью. Если человек без сознания – поверните на бок.

Дегидратация: употребляйте больше влаги с добавлением солей. Не менее полулитра ежечасно при активности.

Аптечка: добавьте кровоостанавливающие средства, перевязочные материалы, противоаллергические таблетки, анальгетики. Проверяйте сроки годности перед поездкой.

Правила поведения в транспорте

Обмен взглядами – ключевой момент при пересечении перекрестков. Убедитесь, что вас заметили, прежде чем продолжить движение.

Используйте сигналы руками для указания направления. Вертикально поднятая конечность означает стоп, горизонтальная – смену траектории.

Держитесь на расстоянии 1,5–2 м от авто у обочины. Подобная дистанция минимизирует опасность от дверей.

При движении по тротуару держите темп не выше 15 км/ч и давайте проход гражданам. Звонок или голосовое предупреждение помогут избежать неожиданных столкновений.

В темное время суток включите переднюю и заднюю фары, даже если дорога освещена. Так вас быстрее заметят в потоке.

Избегайте внезапных движений в потоке машин. Перестраивайтесь плавно, заранее показывая направление движения.

На узких дорогах двигайтесь по осевой линии, если обгон затруднен. Подобное положение заставит транспорт соблюдать интервал.

При приближении к пешеходным переходам готовьтесь к экстренному торможению. Статистика показывает, что 40% ДТП с участием двухколесного транспорта происходят в этих зонах.